Главная / Тематические исследования / Индивидуальные решения в области надувных мешков для железнодорожного транспорта для ведущей североамериканской цементной компании – от стандартных продуктов до инноваций, основанных на сценариях
Индивидуальные решения в области надувных мешков для железнодорожного транспорта для ведущей североамериканской цементной компании – от стандартных продуктов до инноваций, основанных на сценариях
Shanghai We Pack Co., Ltd.
Shanghai We Pack Co., Ltd.
Тематические исследования Индивидуальные решения в области надувных мешков для железнодорожного транспорта для ведущей североамериканской цементной компании – от стандартных продуктов до инноваций, основанных на сценариях

История клиента: Ведущая транснациональная группа по производству цемента в Северной Америке, которая уже давно транспортирует большие объемы цементной продукции в различные страны Северной Америки по железной дороге. Чтобы улучшить устойчивость погрузки, снизить потери при транспортировке и снизить затраты на упаковку, клиент систематически ищет решения для надувных мешков, подходящих для железнодорожных перевозок.

Основные потребности и проблемы:

Требования соответствия: продукция должна быть сертифицирована Ассоциацией американских железных дорог (AAR) для обеспечения соответствия стандартам безопасности на железнодорожном транспорте, что является самым высоким стандартом сертификации для надувных мешков во всем мире.

Функциональные требования: Надувные мешки должны эффективно предотвращать смещение или падение мешков с цементом во время транспортировки и допускать повторное использование как минимум четыре раза, чтобы снизить затраты на одно использование.

Структура надувного мешка: Стандартные надувные мешки оснащены одним клапаном для надувания и сдувания; максимальный размер стандартной надувной сумки 120*240см; 90% надувных мешков, используемых на рынке, относятся к УРОВНЮ 1, и при определенных условиях их можно использовать повторно дважды.

Проблемы адаптации к сценарию: ① На железнодорожном транспорте требования к устойчивости к давлению для надувных мешков значительно превышают требования Уровня 1. ② Двери вагона могут открываться одновременно для погрузки и разгрузки цемента, но при погрузке часто открывается только одна дверь. На месте разгрузки клиент обнаружил, что не уверен, будет ли открытая дверь наиболее удобной для управления воздушным клапаном для выпуска воздуха. Если бы открытая дверь была неудобна для работы клапана, работникам пришлось бы прокалывать надувные мешки перед разгрузкой. Проколотые пакеты препятствуют вторичной переработке, что противоречит целям снижения затрат.

Процесс решения и сотрудничества: Этап 1: Точный выбор и повышение мощности
Мы систематически представляли покупателю нашу линейку надувных мешков, предлагающую клиентам пять уровней прочности: от уровня 0 до уровня 4. Весь процесс, от выявления спроса, индивидуальных образцов, пробных запусков, обратной связи, оптимизации продукта, повторных пробных запусков, дальнейших отзывов и дальнейшей оптимизации продукта до окончательного получения заказа на массовое производство, занял два с половиной года. В ходе процесса клиент протестировал спецификации уровня 1, уровня 2, уровня 3 и уровня 4 соответственно. После двух с половиной лет повторных испытаний уровень 4 в конечном итоге был определен как отвечающий требованиям по устойчивости к давлению для железнодорожных перевозок цемента и требованиям четырех циклических испытаний.

Этап второй: выявление реальных болевых точек и быстрое реагирование
Заказчик сообщил, что из-за конструктивных ограничений железнодорожных вагонов при разгрузке можно было открыть обе стороны дверей. При каждой разгрузке невозможно было обеспечить сдувание со стороны погрузки, что приводило к повреждению надувных мешков и делало их непригодными для использования. Мы немедленно организовали техническую команду для проведения оценки на месте и предложили конструкцию «двойного надувного клапана»: клапаны были установлены с обеих сторон надувного мешка, что позволяет удобно осуществлять операции надувания и сдувания с любой стороны вагона во время разгрузки.

Этап третий: индивидуальное прототипирование и проверка доставки
Мы быстро завершили создание прототипа надувной сумки с двойным надувным клапаном и отправили образец заказчику для испытаний в реальных условиях. Индивидуальное решение с двумя клапанами повышает возможность повторного использования надувных мешков и снижает уровень антропогенных повреждений, что в конечном итоге устраняет новые болевые точки и снижает общие затраты для наших клиентов.

Ценность проекта: этот практический пример не только демонстрирует возможности нашей продукции соответствовать международным стандартам сертификации и классификации прочности, но также подчеркивает нашу модель обслуживания, основанную на быстрой настройке и инновациях, основанную на реальных сценариях использования наших клиентов. Оптимизировав стандартный «одноклапанный» продукт в основанное на сценариях «двойное» решение, мы действительно помогли нашим клиентам преодолеть эксплуатационные узкие места, связанные с возможностью повторного использования, что позволило им достичь своих основных целей по снижению затрат и повышению эффективности.

Мы считаем, что хорошие упаковочные решения — это нечто большее, чем просто соответствие стандартам; они должны адаптироваться к каждому реальному сценарию использования.

Независимо от того, используете ли вы способ транспортировки автомобильным, железнодорожным или морским транспортом, а также являетесь ли ваши товары цементом, строительными материалами или другими промышленными товарами, мы готовы работать с вами, чтобы понять проблемы на месте и предоставить действительно экологически чистые и пригодные для вторичной переработки варианты упаковки.