Бумажный лист: дешевый маленький лист, который может заменить ваши поддоны

Что такое бумажный разделительный лист?

Прокладочный лист — это тонкий плоский лист из прочной гофрированной бумаги, крафт-бумаги или твердого древесноволокнистого картона, который помещается под стопку товаров и заменяет традиционный деревянный поддон. Вместо того, чтобы вилы вилочного погрузчика скользили под деревянным настилом поддона, специальное приспособление, называемое «тяни-толкай», захватывает небольшой выступ на краю прокладочного листа и перетаскивает весь груз на плиту, а затем отталкивает его в точке доставки. Звучит просто, потому что это просто — в этом вся привлекательность. Бумажный прокладной лист выполняет ту же основную функцию, что и поддон (удерживает товары вместе и над землей для транспортировки), но без увеличения объема, веса и стоимости древесины.

Прокладочные листы обычно имеют толщину от 0,030 до 0,060 дюйма и бывают односторонними, двусторонними, трехсторонними или четырехсторонними кромками, в зависимости от того, сколько краев имеет язычок, за который цепляется двухтактное крепление. Правильный стиль кромки зависит от планировки вашего склада и того, как следует обращаться с грузом во время погрузки-разгрузки.

Почему компании переходят с поддонов на разделительные листы

Главной причиной перехода почти всегда является стоимость и вес. Деревянный поддон может весить от 30 до 70 фунтов и занимать несколько дюймов вертикального пространства, что ничего не добавляет к реальному отгружаемому продукту. Для сравнения, бумажный разделительный лист весит всего несколько унций и практически плоский. Когда вы отправляете тысячи единиц продукции в год, эта разница быстро увеличивается в стоимости перевозки, складских помещениях и даже в расходе топлива.

• Более низкие затраты на материалы и утилизацию по сравнению с деревянными поддонами.
• Больше грузового пространства на контейнер или грузовик, поскольку прокладочные листы практически не занимают высоту
• Отсутствие требований к фумигации или термообработке при международной доставке (в отличие от древесины согласно правилам МСФМ 15).
• Более легкая переработка, поскольку бумажные листы полностью пригодны для вторичной переработки и биоразлагаемы.
• Снижение риска травм, связанных с поддонами, таких как осколки, гвозди или сломанные доски.

Существует также аспект устойчивого развития, который с каждым годом становится все более важным. Деревянные поддоны часто повреждаются после нескольких поездок и выбрасываются. Бумажные листы легче транспортировать оптом, их дешевле перерабатывать, а выбросы углекислого газа в цепочке поставок меньше.

Что вам нужно для использования разделительного листа

Это та часть, которую люди часто упускают из виду: бумажный листок не является полной заменой, если ваше оборудование не может с этим справиться. Стандартный вилочный погрузчик с простыми вилами не может перемещать груз из прокладочного листа — вам понадобится толкающее приспособление, установленное на вилочном погрузчике, в котором используется металлическая плита для захвата края листа и надевания груза на вилы. Без этого крепления прокладочный лист будет просто бесполезно лежать там.

Контрольный список оборудования перед переключением

• Вилочный погрузчик с установленным навесным оборудованием
• Обученные операторы, знакомые с техникой работы с прокладочными листами
• Прокладочные листы, соответствующие весу вашего груза и типу продукта
• Стабильные, хорошо уложенные грузы, поскольку прокладочные листы обеспечивают меньшую структурную поддержку, чем поддон.

Из-за таких требований к оборудованию большинство компаний не переводят каждый поддон на прокладочные листы в одночасье. Многие начинают с крупнообъемных стандартизированных линеек продукции, где экономия наиболее очевидна, а затем расширяют ее, как только операторы освоятся с новым процессом обработки.

Выбор правильного типа разделительного листа

Не все бумажные разделительные листы устроены одинаково, и выбор неправильного листа может привести к разрыву, смещению груза или повреждению продукта при транспортировке. Главное, на что следует обратить внимание, — это марка материала, толщина и конфигурация кромки.

Как правило, для более тяжелых грузов или грузов неправильной формы требуется более толстый лист с более высокой прочностью на разрыв, тогда как для более легких и однородных коробок обычно можно обойтись стандартным гофрированным прокладочным листом.

Советы по обращению с разделительными листами без повреждения груза

Поскольку прокладочный лист не имеет жесткой конструкции деревянного поддона, устойчивость груза во многом зависит от того, как на нем уложены и закреплены товары. Несколько практических привычек помогут предотвратить смещение или разрушение во время транспортировки.

Лучшие практики для стабильных нагрузок

• Складывайте продукты взаимосвязанными узорами, а не прямыми столбиками.
• Используйте стрейч-пленку или ремни, чтобы связать груз в единый устойчивый блок.
• Поддерживайте вес груза в пределах номинальной прочности и грузоподъемности прокладочного листа.
• Избегайте неравномерного распределения веса, которое оказывает избыточное давление на одну часть листа.
• Перед использованием храните прокладочные листы в горизонтальном положении и вдали от влаги, чтобы предотвратить их деформацию.

Операторам, впервые перемещающим грузы с прокладочными листами, также следует попрактиковаться на тестовых нагрузках с низкой стоимостью или пустых грузах, прежде чем работать с реальным инвентарем, поскольку метод «тяни-толкай» отличается от стандартного подъема вилами и требует некоторой мышечной памяти, чтобы освоиться.

Подходит ли бумажный вкладыш для вашей работы?

Бумажные разделительные листы, как правило, имеют наибольший смысл для компаний, поставляющих большие объемы стандартизированной продукции по всему миру, где вес деревянных поддонов, пространство и правила фумигации увеличивают реальные затраты. Они менее идеальны для операций с грузами неправильной формы, чрезвычайно тяжелыми или хрупкими предметами, которым требуется жесткая опора, которую обеспечивает поддон. Самый разумный подход для большинства складов — гибридный: оставьте поддоны для неудобных или тяжелых грузов и перенесите стандартизированные, высокооборотные товарные линии на разделительные листы, чтобы сэкономить место, вес и затраты на доставку.